Yusril Ihza Mahendra.
RIAU1.COM - Yusril Ihza Mahendra membongkar kisruh utang Sriwijaya Air sejak bekerjasama dengan Garuda Indonesia.
Sriwijaya Group mengklaim utang perusahaan membengkak usai kerja sama manajemen (KSM) dengan maskapai Garuda Indonesia milik BUMN.
"Alih-alih, membantu Sriwijaya untuk melunasi utangnya kepada Garuda Indonesia dan beberapa Badan Usaha Milik Negara lainnya, kondisi keuangan Sriwijaya justru makin berdarah," kata pengacara sekaligus pemegang saham Sriwijaya Group Yusril Ihza Mahendra.
"Menurut persepsi Sriwijaya, utang bukannya berkurang, malah membengkak selama di-manage oleh Garuda Indonesia," katanya, Kamis (7/11), seperti dilansir CNN Indonesia.
Ia menjelaskan kondisi tersebut dipicu kenaikan biaya operasional Sriwijaya pasca kerja sama.
Pasalnya, perawatan armada pesawat dialihkan kepada anak usaha Garuda Indonesia yang bergerak di bidang perawatan pesawat (maintanance, repair, and overhaul/ MRO), yaitu PT GMF AeroAsia.
Sebelumnya, perawatan pesawat dikelola oleh Sriwijaya Air sendiri yang mana biayanya jauh lebih ringan. Selain itu, terjadi perubahan manajemen kru usai kerja sama.
Sebagai contoh, kru Sriwijaya ditempatkan di hotel dari sebelumnya mereka menempati asrama-asrama milik perseroan.
"Dengan itu, biaya jauh lebih mahal," katanya.
Ia menambahkan terdapat poin kerja sama dalam KSM yang dinilai merugikan Sriwijaya Air. Sebagai pengingat, Garuda Indonesia Grup mulanya menjalin kerja sama dalam bentuk bentuk Kerjasama Operasi (KSO) lewat anak usaha PT Citilink Indonesia dengan Sriwijaya Air pada November 2018 lalu.
Di bulan yang sama, KSO tersebut berubah menjadi KSM. Yusril bilang seiring perubahan KSO menjadi KSM, pihak Garuda Indonesia menarik biaya manajemen (management fee) sebesar 5 persen dan bagi keuntungan (profit sharing) sebesar 65 persen dari pendapatan kotor Sriwijaya Air.
Tak hanya itu, ia bilang rute-rute gemuk milik Sriwijaya diganti oleh Citilink. Sebagai contoh, rute tujuan Bangka Belitung dikurangi dari tujuh menjadi dua kali penerbangan.
"Akibatnya perusahaan bisa kolaps kalau begitu. Jadi ini sebenarnya mau menyelamatkan Sriwijaya atau malah menghancurkan Sriwijaya," katanya.
Meski demikian, pihak Garuda Indonesia mengklaim utang Sriwijaya Group justru berkurang 18 persen.
Karena perbedaan pendapat itu, maka kedua pihak sepakat untuk menyerahkan audit kerja sama kepada Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP).
Ditemui dalam kesempatan yang sama, Direktur Utama Garuda Indonesia I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra dan VP Corporate Secretary Garuda Indonesia M. Ikhsan Rosan memilih bungkam saat diminta tanggapan atas konflik tersebut.
R1 Hee.
